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作者：陳文信╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年4月12日上午5:30

中國時報【陳文信╱台北報導】

五楊高架及機場捷運工程延宕，交通部近來施政被叮得滿頭包。但根據去年度考績，交通部職等較高的簡任官，竟有約九成八獲得甲等以上，成為各部會之冠，招致「做得愈爛、考績愈好」及「肥高官、瘦小吏」等非議。

公務員的人數和職等，是「金字塔型」，職等愈高、人數愈少。但民進黨立法院黨團昨天舉行記者會指出，公務員的考績卻是「倒金字塔型」，職等愈高，甲等的比例愈高，因為有這種不公平的情況，難怪基層公務員抗拒《考績法》改革。

民進黨團書記長邱議瑩就直接點名交通部。她指出，中央機關的大多部會，簡任官考績甲等的比例約在九成二左右，但交通部明顯「高人一等」；以去年為例，交通部簡任官員考績甲等的高達九七.四％。

邱議瑩表示，至於其他薦任和委任的職員，考績獲評為甲等者，分別只有七四.八％和六二.五％；此外，考績乙、丙等，亦多由薦、委任公務員輪流分擔。

民進黨立委李昆澤更細數，從五楊高架工程偷工減料、進度延宕、工安事件，到桃園機場原應是「國家門面」，卻淪為「國家最丟臉的單位」，以及春假期間國道大塞車，和機場捷運放任工程延宕等爭議；他批評，交通部「螺絲掉滿地」，是內閣中「出包比賽第一名」的部會。

他說，每次交通部出狀況，基層小公務員疲於奔命，但交通部不只部長毛治國高升為副閣揆，高職等主管即便指揮監督失當，考績卻仍可拿甲等，顯然交通部似乎不是按照工作表現來打考績，而是做得愈爛、官升愈大，考績愈好，領的獎金也愈多，讓許多去年領不到年終獎金的勞工忿忿不平。

對於考試院即將提出《考績法》修法草案，將公務員考績丙等的比例提高為三％，民進黨立委陳亭妃表示，從交通部的作法就可以看出，為何基層公務員「剉咧等」、最為反彈，因為可以想像一旦增加丙等比例，「吃丙」的恐怕只會是基層公務員。

2013年4月12日星期五