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高市7月試辦 最快10分鐘內出現
【石秀華╱高雄報導】高市今年7月將在紅2線行駛的大坪頂社區試辦「電梯式公車」,民眾按下站牌按鈕,公車司機接到通知再前往載客,未來考量推廣到大林蒲、林園及那瑪夏等偏遠地區,以提高載客效能。由於按鈕後仍須等候10分鐘到半小時,當地里長擔心里民不適應,學者建議加設派遣中心,讓調派公車更彈性。
紅2線公車行駛小港區至鳳鼻頭社區,其中大坪頂社區在高坪七路沿線的6處公車站,每天載客僅個位數。,目前尖峰時段15分一班,離峰時段40分一班
為提高效率、節省油耗,高市公車處處長歐秀卿表示,經向交通部爭取405萬元補助,選擇高坪七路上6站設立電梯式公車資訊系統,在公車站牌下方設按鈕,搭車民眾抵達站牌後按鈕,由公車動態資訊系統接收後,發送給行駛中的公車接收器,司機再前往載客,「操作模式像搭電梯一樣,按鈕後公車最快10分鐘內出現。」
為提高效率、節省油耗,高市公車處處長歐秀卿表示,經向交通部爭取405萬元補助,選擇高坪七路上6站設立電梯式公車資訊系統,在公車站牌下方設按鈕,搭車民眾抵達站牌後按鈕,由公車動態資訊系統接收後,發送給行駛中的公車接收器,司機再前往載客,「操作模式像搭電梯一樣,按鈕後公車最快10分鐘內出現。」
里民盼依時刻表
因應電梯式公車資訊系統建立,高坪七路沿線6處鐵桿式站牌,已全數更換為圓筒型太陽能站牌,本周會裝上按鈕,預定6月舉辦當地居民說明會,7月正式上路。
墾丁街車7年前也曾試辦「電梯式公車」,現已停辦。歐秀卿表示,墾丁是觀光區,和市區公車型態不同,科技也日新月異,若大坪頂社區試辦成效不錯,日後考量在彎繞路段多、載客率低的小港區大林蒲、林園及那瑪夏山區一併設立。
電梯式公車上路後,未來高坪七路6站除非有民眾按鈕,公車將不繞行,小港區坪頂里里長吳順安認為,搭公車按鈕,公車不會馬上出現,「希望還是依照時刻表派車」,若真要執行,應多宣傳,向里民清楚解釋使用方法。
墾丁街車7年前也曾試辦「電梯式公車」,現已停辦。歐秀卿表示,墾丁是觀光區,和市區公車型態不同,科技也日新月異,若大坪頂社區試辦成效不錯,日後考量在彎繞路段多、載客率低的小港區大林蒲、林園及那瑪夏山區一併設立。
電梯式公車上路後,未來高坪七路6站除非有民眾按鈕,公車將不繞行,小港區坪頂里里長吳順安認為,搭公車按鈕,公車不會馬上出現,「希望還是依照時刻表派車」,若真要執行,應多宣傳,向里民清楚解釋使用方法。
宜加設派遣中心
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰表示,按鈕後最慢可能要等2、30分鐘,似乎不夠人性化,若加設派遣中心,讓搭車民眾提前告知要搭幾點的車,由派遣中心提前因應規劃,可更加彈性,對官方與民眾才有利。
電梯式公車資訊系統
★設立目的
.避免公車空車繞路,提高經營效率
★操作方式
.公車站牌下方設按鈕,搭車民眾按鈕後,由遠端的公車動態資訊系統傳給公車司機,司機繞至該處載客
★實施時地
.7月起在紅2路線行駛的大坪頂社區沿線6站
★未來試辦方向
.紅3路線行駛的小港區大林蒲、林園區及那瑪夏區等偏遠地區
資料來源:高市交通局公車處
.避免公車空車繞路,提高經營效率
★操作方式
.公車站牌下方設按鈕,搭車民眾按鈕後,由遠端的公車動態資訊系統傳給公車司機,司機繞至該處載客
★實施時地
.7月起在紅2路線行駛的大坪頂社區沿線6站
★未來試辦方向
.紅3路線行駛的小港區大林蒲、林園區及那瑪夏區等偏遠地區
資料來源:高市交通局公車處
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